新能源汽車是未來的發展方向
在(zai)人(ren)類漫(man)長的(de)(de)(de)歷史(shi)中(zhong),交通能源和電力系統(tong)發生(sheng)(sheng)了(le)(le)兩次(ci)變化(hua),每一次(ci)變化(hua)都給人(ren)類的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產和生(sheng)(sheng)活帶來了(le)(le)巨(ju)大的(de)(de)(de)變化(hua),也實現了(le)(le)試點國(guo)(guo)家或地區的(de)(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟騰飛(fei)。第(di)一次(ci)變化(hua)發生(sheng)(sheng)在(zai)18日 世(shi)(shi)紀(ji)60 20世(shi)(shi)紀(ji)90年代,以蒸(zheng)(zheng)汽機(ji)技術的(de)(de)(de)誕生(sheng)(sheng)為(wei)主要(yao)標志,煤(mei)和蒸(zheng)(zheng)汽機(ji)大大提高了(le)(le)人(ren)類社會的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產力,創(chuang)造(zao)了(le)(le)人(ren)類的(de)(de)(de)工業(ye)經(jing)(jing)(jing)濟和工業(ye)文明,導(dao)致了(le)(le)歐洲的(de)(de)(de)工業(ye)革命(ming),使(shi)歐洲國(guo)(guo)家成為(wei)當時的(de)(de)(de)世(shi)(shi)界經(jing)(jing)(jing)濟強國(guo)(guo)。第(di)二次(ci)變化(hua)發生(sheng)(sheng)在(zai)19日 世(shi)(shi)紀(ji)70 在(zai)這個(ge)時代,石油和內燃機(ji)取(qu)代了(le)(le)煤(mei)和蒸(zheng)(zheng)汽機(ji),使(shi)世(shi)(shi)界經(jing)(jing)(jing)濟結構從輕工業(ye)向(xiang)重工業(ye)轉變,但也促進了(le)(le)美(mei)國(guo)(guo)經(jing)(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)騰飛(fei),并將人(ren)類帶入了(le)(le)基于石油的(de)(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟體(ti)系和物質繁榮。
今天,人類再(zai)次(ci)來到(dao)交通能(neng)(neng)(neng)源(yuan)動力系(xi)統變(bian)化的(de)(de)(de)十字路口,第三次(ci)變(bian)化將(jiang)(jiang)是電(dian)(dian)力和(he)動力電(dian)(dian)池(chi)(包括燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi))取代(dai)(dai)石(shi)(shi)油(you)和(he)內燃(ran)機(ji),人類進入清潔能(neng)(neng)(neng)源(yuan)時代(dai)(dai),我們大膽預測,第三次(ci)交通能(neng)(neng)(neng)源(yuan)動力系(xi)統變(bian)化將(jiang)(jiang)推動亞洲經濟騰飛,使亞洲取代(dai)(dai)美(mei)國成(cheng)(cheng)為世界(jie)經濟的(de)(de)(de)引擎。在(zai)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)和(he)環境保護的(de)(de)(de)壓(ya)力下,新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)無疑將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為未來汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。若新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)迅(xun)(xun)速,2020年中國汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量將(jiang)(jiang)迅(xun)(xun)速增加karrylady.cn可(ke)節約(yue)(yue)3229萬(wan)(wan)噸石(shi)(shi)油(you),替代(dai)(dai)3110萬(wan)(wan)噸石(shi)(shi)油(you),共節約(yue)(yue)6339萬(wan)(wan)噸石(shi)(shi)油(you),相當(dang)于(yu)減少(shao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)油(you)需(xu)求(qiu)karrylady.cn。2020年以前,石(shi)(shi)油(you)的(de)(de)(de)節約(yue)(yue)和(he)替代(dai)(dai)主要(yao)依靠先進柴油(you)車(che)(che)(che)和(he)混合動力車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。到(dao)2030年,新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)將(jiang)(jiang)節約(yue)(yue)7306萬(wan)(wan)噸石(shi)(shi)油(you),取代(dai)(dai)9100萬(wan)(wan)噸石(shi)(shi)油(you),00萬(wan)(wan)噸石(shi)(shi)油(you) ** 06萬(wan)(wan)噸相當(dang)于(yu)將(jiang)(jiang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)石(shi)(shi)油(you)需(xu)求(qiu)減少(shao)41%。生物燃(ran)料(liao)(liao)和(he)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)將(jiang)(jiang)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)石(shi)(shi)油(you)替代(dai)(dai)中發(fa)揮重要(yao)作用(yong)。結合中國能(neng)(neng)(neng)源(yuan)資源(yuan)和(he)國際汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)技術的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)趨勢,預計到(dao)2025年,中國普通汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)僅占(zhan)乘用(yong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)50%左右,而先進柴油(you)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、燃(ran)氣汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、生物燃(ran)料(liao)(liao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)等新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)迅(xun)(xun)速發(fa)展(zhan)。
2008年(nian)(nian)底啟(qi)動(dong)的(de)(de)(de)";十(shi)城(cheng)千(qian)車(che)(che)(che)";經過(guo)(guo)2009年(nian)(nian)和2010年(nian)(nian)參市(shi)轟(hong)轟(hong)烈(lie)烈(lie)的(de)(de)(de)圈(quan)地立(li)(li)項、剪(jian)彩、啟(qi)動(dong)儀(yi)式、成(cheng)立(li)(li)產(chan)業聯盟后,節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)示范(fan)項目突然冷卻。";政策熱,市(shi)場(chang)(chang)冷";,成(cheng)為(wei)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)發展現狀的(de)(de)(de)尷尬寫照。中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)技術研究中(zhong)心主(zhu)任趙航認(ren)為(wei),政策集中(zhong)度不(bu)夠(gou),";在產(chan)品成(cheng)熟度不(bu)足(zu)的(de)(de)(de)情(qing)況下,示范(fan)城(cheng)市(shi)不(bu)宜(yi)過(guo)(guo)多。"";十(shi)城(cheng)千(qian)車(che)(che)(che)";示范(fan)項目原計劃從2009年(nian)(nian)開(kai)始每(mei)年(nian)(nian)開(kai)發10個(ge)城(cheng)市(shi),每(mei)個(ge)城(cheng)市(shi)開(kai)展示范(fan)運(yun)(yun)營1000輛新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)。2009年(nian)(nian)首次在北京、上海、重慶等(deng)13個(ge)城(cheng)市(shi)啟(qi)動(dong)。當時,重點是公(gong)(gong)交、租賃、公(gong)(gong)務、環衛、郵政等(deng)公(gong)(gong)共服務。2010年(nian)(nian),天津(jin)、廈門等(deng)12個(ge)城(cheng)市(shi)被增(zeng)加為(wei)第(di)二批和第(di)三(san)批試點城(cheng)市(shi)。同(tong)時,選(xuan)擇6個(ge)示范(fan)城(cheng)市(shi)開(kai)始私(si)人購(gou)買新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)試點。截(jie)至2011年(nian)(nian)底,參與節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)示范(fan)的(de)(de)(de)25個(ge)城(cheng)市(shi)實際(ji)推(tui)廣目標(biao)完成(cheng)率(lv)僅為(wei)原申報(bao)計劃的(de)(de)(de)38%,大(da)部分為(wei)混合動(dong)力汽(qi)車(che)(che)(che),純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)占比(bi)很低。";早期研發不(bu)足(zu)會使示范(fan)城(cheng)市(shi)成(cheng)為(wei)實驗用戶。全國各(ge)地數萬輛新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)示范(fan)運(yun)(yun)行和產(chan)品技術評估,反饋信息(xi)混亂。這意味著里(li)程不(bu)夠(gou),電池著火了,很容易(yi)給人一(yi)種新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)有問題的(de)(de)(de)印象。市(shi)場(chang)(chang)一(yi)聽到這么多問題,就冷了下來(lai),開(kai)始反思(si)。"
示(shi)(shi)范(fan)項(xiang)目(mu)(mu)成(cheng)果不理想,導致政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)態度猶豫,一度拖延節能新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業發展規劃(微(wei)(wei)信(xin)年(nian)(nian)),反復修改,未通(tong)過(guo),示(shi)(shi)范(fan)項(xiang)目(mu)(mu)進(jin)入(ru)岔路口(kou)。";無論(lun)是(shi)中(zhong)(zhong)央政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)態度、地方政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)參(can)與(yu)熱情、產(chan)(chan)(chan)品技術(shu)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)熟度、基礎設施的(de)(de)(de)(de)跟(gen)進(jin),都存在很大(da)的(de)(de)(de)(de)不確定性。";一位參(can)與(yu)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)示(shi)(shi)范(fan)城(cheng)市研究(jiu)的(de)(de)(de)(de)行業專家(jia)表(biao)(biao)示(shi)(shi),雖然示(shi)(shi)范(fan)城(cheng)市表(biao)(biao)示(shi)(shi)將增加電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)推廣的(de)(de)(de)(de)***力,但他(ta)認為這(zhe)是(shi)非常困難的(de)(de)(de)(de)。2015年(nian)(nian)8月(yue)29日,中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程學會副秘書長侯(hou)福深在2015年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)(隨州(zhou))專用汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業發展論(lun)壇上(shang)表(biao)(biao)示(shi)(shi),根據(ju)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)統計,2015年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)總銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)達到微(wei)(wei)信(xin)輛(liang),超過(guo)美國(guo)微(wei)(wei)信(xin)輛(liang),中(zhong)(zhong)國(guo)已成(cheng)為世界上(shang)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場。2015年(nian)(nian),中(zhong)(zhong)國(guo)發布了《關于加快電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施建(jian)設的(de)(de)(de)(de)指導意(yi)見》 建(jian)議到2020年(nian)(nian),基本(ben)建(jian)成(cheng)適度先進(jin)、車(che)(che)樁相(xiang)隨、智能高效的(de)(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)基礎設施體系,滿足500多(duo)萬輛(liang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)需(xu)求。對(dui)此(ci),國(guo)家(jia)能源(yuan)局電(dian)(dian)(dian)力司(si)副司(si)長童光毅表(biao)(biao)示(shi)(shi),截至(zhi)2014年(nian)(nian)底,中(zhong)(zhong)國(guo)已有12萬輛(liang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che),今年(nian)(nian)上(shang)半(ban)年(nian)(nian)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)約8萬輛(liang);目(mu)(mu)前(qian)月(yue)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)已超過(guo)2萬輛(liang),預計到2015年(nian)(nian)底累計產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)將超過(guo)32萬輛(liang),其中(zhong)(zhong),2018年(nian)(nian),中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)分(fen)別達到karrylady.cn萬輛(liang)和(he)karrylady.cn同(tong)比增長1萬輛(liang)karrylady.cn和(he)karrylady.cn,市場占比為karrylady.cn,與(yu)去(qu)年(nian)(nian)相(xiang)比改善karrylady.cn個百(bai)分(fen)點。
雖然(ran)質疑(yi)是不可避免的(de)(de)(de),但在(zai)政策支持下,新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)總體趨勢已經(jing)確定,只會繼續前(qian)進。數據顯(xian)示,中國(guo)(guo)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場需求螺旋式增(zeng)長(chang),2017年(nian)50萬輛,2018年(nian)80萬輛,2019年(nian)100多(duo)萬輛,2020年(nian)200萬輛。100萬的(de)(de)(de)小產銷目標(biao)對中國(guo)(guo)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)具有(you)里程碑(bei)意(yi)義(yi)。如(ru)果實現(xian),就意(yi)味(wei)著(zhu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)鏈可以支撐數百萬的(de)(de)(de)規模。目前(qian),純電(dian)動(dong)戰略已初見(jian)成效,但缺(que)點(dian)也(ye)開始顯(xian)現(xian)。因此,一些應用領域的(de)(de)(de)技術(shu)優勢,如(ru)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)、插電(dian)式和(he)(he)擴(kuo)展(zhan)式,將(jiang)得到更多(duo)的(de)(de)(de)政策關(guan)(guan)注和(he)(he)支持。著(zhu)眼(yan)未來,將(jiang)重點(dian)突破動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)、高比功率、高耐久性(xing)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)堆等關(guan)(guan)鍵部件的(de)(de)(de)核(he)心技術(shu)。分布式可再生能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)將(jiang)成為主要的(de)(de)(de)發(fa)電(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan),智能(neng)(neng)(neng)(neng)充電(dian)將(jiang)導致能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)變(bian)化(hua)。新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)是汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)轉型(xing)升級的(de)(de)(de)必然(ran)趨勢,也(ye)是適應資源(yuan)(yuan)優化(hua)應用和(he)(he)生態環境保護的(de)(de)(de)必然(ran)要求,是世(shi)界汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)共同關(guan)(guan)注的(de)(de)(de)熱點(dian)話(hua)題。在(zai)我國(guo)(guo)產業(ye)轉型(xing)升級的(de)(de)(de)背景下,要把握新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)內(nei)在(zai)邏(luo)輯,針對當前(qian)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)存在(zai)的(de)(de)(de)實際問題進行有(you)針對性(xing)的(de)(de)(de)探索和(he)(he)改革,使(shi)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)成為中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)抓住競(jing)爭機遇的(de)(de)(de)重要地位。
作者:善若水
上海西(xi)陸(lu)信(xin)(xin)息科技(ji)有限公司 承接各類微信(xin)(xin)小程(cheng)序(xu)開發(fa)制(zhi)作、小程(cheng)序(xu)定制(zhi)、APP 網站 開發(fa)制(zhi)作,聯系電話(hua) 18221533805、15900430334
傳統能源公司的新能源革命
可視化能源數據系統集成入能源監測平臺-大秦(qin)能源科(ke)技
新能(neng)源燃料指的是什么能(neng)源
【能源(yuan)市場】歐洲能源(yuan)市場發展過程
優質(zhi)能源服(fu)務,合作共享(xiang)平臺(tai),能源e+,您身(shen)邊的能源管家!
新能源及綜合(he)能源圖(tu)書推薦
綜合能(neng)源解決方案(an)-智慧能(neng)源
智(zhi)慧能(neng)源(yuan)城(cheng)(cheng)市系(xi)列——智(zhi)慧能(neng)源(yuan)城(cheng)(cheng)市與能(neng)源(yuan)互聯網
什么是能源(yuan)?能源(yuan)翻譯涉及哪(na)些(xie)知識(shi)?
智(zhi)慧(hui)能源(yuan)與(yu)能源(yuan)云平(ping)臺(tai)簡介
什么是綜(zong)合能源?綜(zong)合能源服務(wu)現狀?
【能源市場】能源市場的價格模型
高級(ji)能源(yuan)管理(li)/高級(ji)能源(yuan)審計(ji)
能源科技新知:移動(dong)應(ying)用能源(上篇)
「未來能源」=分布(bu)式能源+?
什么能源才是未來(lai)最強(qiang)能源,?
新能源與(yu)清(qing)潔能源區別(bie)
哪(na)些能(neng)源(yuan)(yuan)算是清潔能(neng)源(yuan)(yuan)?
在能(neng)源資源當中,有哪些能(neng)源屬于“新能(neng)源”?
能源局:推動非化石能源替代化石能源、低碳(tan)能源替代高碳(tan)能源

聯系我們